Que fai o airbag de xeonllos? Tiven un accidente que provocou unha gran lesión na perna esquerda pola bolsa de aire do xeonllo.Freo na perna dereita e continuou con hematomas, pero non é un problema terrible.
Cando se presentaron, a sensación dos airbags era "canto máis, mellor". Despois de todo, detrás do teu cadro de mandos hai aceiro, e se podemos proporcionar unha almofada entre os xeonllos e o aceiro, por que non, non?
O problema é que os nosos reguladores federais de seguridade teñen a tarefa de protexer a dous grupos diferentes de persoas: os que usan cintos de seguridade e os que non.
Entón, cando un coche é "probado de choque", teñen que probalo tanto cun maniquí con cinto como cun maniquí completo que non o sexa. Para pasar ambas as probas, os enxeñeiros de automoción deben facer compromisos.
Para os airbags de xeonllos, os enxeñeiros descubriron que un airbag de xeonllos podería axudar ao maniquí sen cinto a permanecer nunha posición máis erguida nun choque para que non se esvara debaixo do volante e morrese esmagado.
Desafortunadamente, isto pode requirir unha mochila de xeonllos máis grande e forte do que só é necesario para protexer os becerros da maioría dos condutores con cinto.
Polo tanto, os airbags de xeonllos non parecen estar optimizados para persoas como ti e eu que tardan dous segundos en abrocharse o cinturón. Polo tanto, poden ser problemáticos. Un estudo de 2019 do Instituto de Seguros para a Seguridade na Estrada así o demostra.
O IIHS estudou datos de accidentes no mundo real de 14 estados. Descubriron que para os condutores e os pasaxeiros con cinto, as bolsas de aire de xeonllos fixeron pouco para evitar lesións (reduciron o risco global de lesións nun 0,5%) e, nalgúns tipos de accidentes, aumentaron. Risco de lesións no becerro.
Entón, que facer? É unha cuestión de política pública que vai máis aló do alcance deste maniquí de proba de choque. Pero se é por min, mirarei para as persoas que usan o cinto de seguridade e reparten cascos de fútbol a outras persoas e deséxalles a mellor das sortes.
Que fai que a luz de aviso do airbag do Honda Civic SI 2013 de baixa quilometraxe da miña muller se acenda ocasionalmente? Durante os últimos meses, a luz acendeuse despois dun curto período de condución ou, ás veces, cando se arranca o vehículo.
Os comerciantes locais estiman que as reparacións, incluíndo tirar do volante, custarán uns 500 dólares. Descubrín que tirar do cinto do ombreiro varias veces fixo que a luz de aviso se apagase durante uns días, pero a luz acabaría por volver a acenderse.
O sistema de arnés de ombreiros está mal conectado? ¿Hai unha solución rápida para este problema? - Reed
Creo que deberías pedirlle máis información ao concesionario antes de pagar máis de 500 dólares. El quería quitar o volante, suxerindo que cría que o problema era o propio airbag, o resorte do reloxo da columna de dirección ou unha conexión próxima.
Se tirar da correa de ombreiro mentres a levas posta fai que a luz se apague, o problema pode non estar na columna de dirección. Probablemente o pestillo do cinto de seguridade. O pestillo preto da cadeira dereita do condutor, onde se introduce o clip do cinto de seguridade, contén un microinterruptor que permite que o ordenador saiba que o cinto de seguridade está aceso. Se o interruptor está sucio ou non se pode axustar, acenderá a luz do airbag.
O problema tamén pode estar no outro extremo do cinto de seguridade, onde pode enrolar. Hai un pretensor alí para tensar o cinto de seguridade en caso de accidente, poñéndoo nunha mellor posición para evitar lesións. A luz do airbag tamén veña se hai algún problema co pretensor.
Polo tanto, primeiro pregúntalle ao concesionario un diagnóstico máis específico.Pregúntalle se escaneou o coche e, se é así, que aprendeu?Pregúntalle exactamente que cre que está a causar o problema e que será necesario para solucionalo. non me creas, fai que outra tenda compatible con Honda escanee o coche e vexa que información aparece. Pode que che diga exactamente cal é a parte defectuosa.
Se resulta ser un interruptor defectuoso dentro do pestillo, isto é algo que calquera bo mecánico pode tentar limpar por ti. Pero se é máis complicado que iso, poñeríache os pantalóns de kevlar e acudiría ao distribuidor. Primeiro, Honda ofrece unha garantía de por vida nos seus cintos de seguridade. Polo tanto, se se parece a un pretensor, a reparación pode ser gratuíta.
En segundo lugar, as bolsas de aire son moi importantes. Poden significar a diferenza entre a vida e a morte. Polo tanto, cando se trata dunha tecnoloxía de seguridade crítica, ten sentido ir a un lugar que teña a experiencia e as ferramentas. o seguro pagaralles unha factura enorme.
Tes algunha pregunta sobre o coche?Escribe a Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, ou envía un correo electrónico visitando o sitio web de Car Talk en www.cartalk.com.
Hora de publicación: 11-Xun-2022